尼龍在汽車配件中的利用尼龍PA6跟尼龍PA66當(dāng)時已經(jīng)汽車配件生產(chǎn)制造中演出愈來愈關(guān)鍵的人物角色，進(jìn)而與原來原材料－金屬材料跟熱固性塑料PP改性材料料產(chǎn)生市場競爭。

PA66由己二酸和己二胺縮聚反應(yīng)而成。廣泛運用于汽車產(chǎn)業(yè)、儀器設(shè)備外殼及其其他必須有耐沖擊性和高韌性規(guī)定的商品。提高尼龍在尼龍中加上玻纖、增韌劑等共混原材料的物理性能·結(jié)果顯示隨玻璃纖維成分的提升，原材料的抗拉強度、彎曲強度有大幅的提升，沖擊性抗壓強度則比較繁雜，增韌劑添加，原材料的延展性大幅的提升·加上30%～35%的玻璃纖維，8%～12%的增韌劑，原材料的綜合性物理性能最好。

PA6透明色或不全透明奶白色顆粒，具備熱固性、質(zhì)輕、延展性好、耐化工品和耐用性好等特點，一般用以汽車零部件、機械零部件、電子電氣商品、工程項目零配件等商品。尼龍往往很有可能在汽車配件范圍盛行關(guān)鍵是與尼龍本身的精湛功能相關(guān)：耐熱、耐酸堿、耐溶劑腐爛，高抗拉強度跟應(yīng)變速率，肯定較小的相對密度跟低生產(chǎn)制造成本，優(yōu)良的為名特性，構(gòu)件中間的相互配合概率。

尼龍常見于下列汽車配件：發(fā)動機蓋、遙桿蓋、制冷加熱裝置跟汽車油箱。利用在這種層面的尼龍環(huán)氧樹脂常用20～40％使用量的夾層玻璃或其他酚醛保溫板提升以發(fā)展抗壓強度。也很有可能用尤其的有機化學(xué)方式解決尼龍環(huán)氧樹脂來減弱如水解反應(yīng)空氣氧化等層面的問題，加強耐高溫功能層面的優(yōu)勢。發(fā)動機蓋的外型要素是很重要的，而尼龍恰很有可能給產(chǎn)品提供一個優(yōu)良的為名，因而尼龍十分合適于在這里層面的利用。與此同時尼龍還很有可能獲得含有顏色的鑄模成形件，進(jìn)而防止了費用價格昂貴的漆料流程。

一些歷經(jīng)提升改性材料的十分合適發(fā)動機蓋生產(chǎn)制造尼龍種類早已獲得了利用。比如，帝斯曼公司的用玻纖跟酚醛保溫板搞混提升的尼龍6種類－AkulonUltraflow是一種存有高流通性的材料，據(jù)報道，跟其他聚酰胺樹脂較為，這類材料很有可能用于設(shè)計方案生產(chǎn)制造更薄的零部件。預(yù)估這類環(huán)氧樹脂的生產(chǎn)量可能靈巧提升40％進(jìn)而與其他尼龍商品進(jìn)行市場競爭。這種尼龍種類據(jù)報道也有如高韌性、好外型、低注入成形工作壓力跟越來越少的邊角余料等優(yōu)勢。某些進(jìn)氣口箱閥用的尼龍是30～35％玻纖提升的尼龍6跟尼龍66。一些進(jìn)氣口箱閥采用的去芯生產(chǎn)加工方法，而其他一些商品是將二塊注入成形殼用震動焊接工藝聯(lián)接起來獲得的。適合進(jìn)氣口箱閥的尼龍種類很有可能遭受150oC的高溫，耐酸堿而且存有十分好的彎曲剛度跟低噪聲功能。